Dengan menggunakan layanan kereta api yang sudah terkoneksi tersebut, maka total waktu yang di butuhkan antar pusat Kota Jakarta dan Bandung sekitar satu jam perjalanan.
Dengan teknologi dan SDM terbaik KAI akan memastikan bahwa seluruh perjalanan kereta api tersebut beroperasi tepat waktu seperti layanan KAI yang sudah ada saat ini,” katanya.
KAI Siapkan Dua Layanan Pendukung ke Stasiun Kereta Cepat
Lebih lanjut Joni menyampaikan KAI terus mempersiapkan sarana dan prasarana untuk operasional KA Feeder KCJB berupa lima rangkaian KRDE. Setiap rangkaiannya terdiri dari lima kereta.
Dalam satu rangkaian, KA Feeder KCJB berkapasitas 280 pelanggan. Guna menambah kenyamanan pelanggan, KA Feeder KCJB di lengkapi dengan fasilitas rak bagasi dan toilet.
Untuk prasarana KA Feeder KCJB, saat ini pembangunan fisik hall atau ruang tunggu khusus pelanggan KCJB di Stasiun Bandung dan Cimahi telah selesai 100 persen.
Sedangkan di Stasiun Padalarang masih dalam proses pembangunan. KAI dan KCIC saat ini sedang menyiapkan fasilitas dan standar pelayanan minimum untuk park and ride. Selain itu juga tersedia ruang tunggu KA Feeder KCJB.
Ia menambahkan, KAI akan memastikan bahwa perpindahan antarmoda, antar peron, ketersediaan ruang tunggu, dan fasilitas yang disediakan. Hal tersebut di buat untuk pelanggan menjadi nyaman dan semudah mungkin.
Hal ini adalah salah satu upaya KAI dalam menumbuhkan minat masyarakat untuk beralih ke transportasi umum. Dengan melalui layanan kereta api yang saling terkoneksi dan terintegrasi.
“Hadirnya LRT Jabodebek dan KA Feeder KCJB ini harapannya menjadi daya tarik masyarakat untuk menggunakan KCJB. Kereta Api ini merupakan kereta cepat pertama di Asia Tenggara,” pungkasnya.
Baca Artikel Lainnya di Google Berita
